Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2
Kit Storm ST2

Kit Storm ST2

K200
Disponible chez le fabricant
449,00 €
TTC Expedié entre 24 et 72 heures si en stock

 
Présentation du nouveau Stadium Truck de compétition 1/10ème 2WD, le Storm ST2.

Schumacher est revenu sur le marché des stadium trucks de compétition avec le STORM ST et a remporté de nombreuses victoires en course, notamment dans la série européenne EOS et le MK British GP. Le nouveau STORM ST2 amène les stadium trucks à un niveau supérieur avec une géométrie de suspension, une durabilité et une adaptabilité améliorées. Le STORM ST2 présente une conception légère à centre de gravité bas, pour des performances optimales sur une large gamme de surfaces de piste. Que vous couriez sur un tapis à forte adhérence, sur une astro à adhérence moyenne ou sur de la terre à faible adhérence, le STORM ST2 est un gagnant.
Les connaissances et l'expérience de l'équipe de course et d'ingénierie de Schumacher ont été appliquées à chaque détail de la conception du STORM ST2 pour créer un camion rapide, facile à conduire et convivial qui vous mènera sur la plus haute marche du podium.

  • NOUVEAU - Partie avant avec hauteur de cloison réglable et réglage de la longueur du châssis.
  • NOUVEAU - Ensemble de barre de direction centrale avec plus de réglage.
  • NOUVEAU - Conception de porte-moyeu avant avec plaques vissées pour plus de réglage.
  • NOUVEAU - Géométrie de suspension de premier ordre avec des composants durables et une gamme de pièces en alliage en option.
  • NOUVEAU - Plaque d'équipement radio tri-position.
  • NOUVEAU - Inserts de pivot de suspension pour plus de précision et de durabilité.
  • NOUVEAU - Supports de tour d'amortisseur en matériau composite « S2 » durable et spécialement formulé de 4 mm.
  • NOUVEAU - Rotules de carrossage de 5,5 mm de large.
  • NOUVEAU - Pistons et bagues d'amortisseurs moulés.
  • NOUVEAU - Blocs de roulettes avant avec plus de carrossage et de réglage de l'essieu.
  • NOUVEAU - Blocs de roulettes avant à 5 degrés avec hauteurs de centre de roulement réglables.
  • NOUVEAU - Montage LiPo facile d'accès avec positionnement plus avancé.
  • NOUVEAU - Châssis en alliage 7075-T6 2,5 mm
  • NOUVEAU - Porte-moyeu arrière avec réglages de carrossage multi-positions. 10 positions de liaison de carrossage sur une plaque avec cales pour régler la hauteur verticale.
  • NOUVEAU - Roulements de moyeu plus grands pour plus de durabilité et de précision.
  • NOUVEAU - Arbre intermédiaire en alliage avec un ensemble de pantoufle redessiné et un écrou M4 pour le réglage.
  • NOUVEAU , amortisseurs monoblocs et amortisseurs Big Bore. Colliers filetés et joint torique double.
 - Goujons à rotule Hex Pro de 2 mm.
 - Boîtier de différentiel à engrenages, plus d'huile et durabilité améliorée.
 - Arbres de transmission CVD en acier léger.
 - Boîte de vitesses scellée à 3 vitesses, centre de gravité bas.
 - Centres de roulis arrière réglables, pincement intérieur et anti-affaissement.
 - Sangle de pivot montée sur la transmission arrière. Garde au sol accrue.
 - Colliers à ressort filetés, pour un meilleur emplacement et un meilleur réglage.
 - Boîtier de joint d'amortisseur avec joint torique pour éviter le desserrage.
 - Roues hexagonales de 12 mm.
 - Petite transmission à faible masse rotative, utilisant un différentiel à engrenages. Avec réglage de la hauteur à 3 positions, pour s'adapter à la plongée de l'arbre de transmission et aux conditions de piste mixtes.
 - Système de barre anti-roulis avant.
 - 23 roulements à billes de super précision.
 - Plusieurs options de montage de batterie.
 - Cosses latérales moulées composites spécialement formulées pour un réglage avancé de la rigidité du châssis.
 - Fixation du piston à vis, avec arbres en nitrure de titane, pour une construction facile, une précision et une durabilité.
 - Bouclier d'engrenage droit.
 - Coupelle de retenue de ressort inférieure légère.
 - Emplacement de l'amortisseur arrière en option devant ou derrière les triangles, standard dans le kit.
 - Système de transmission à accès facile, pour un accès et un entretien rapides du différentiel.
 - Fentes de gestion des câbles dans le châssis.
 - Inserts d'orteils intérieurs.


 
Équipement nécessaire
Radio à 2 canaux
Moteur
Servo
Contrôle de vitesse électrique
Pneus
Batterie Lipo
Peinture pour carrosserie
Spécifications de Storm ST2  
Source d'alimentation : ÉLECTRIQUE
Type de modèle : 2WD, TOUT-TERRAIN, COMPÉTITION
Longueur: 415 mm
Largeur: 330 mm
Empattement : 285 +/-10 mm
Vitesse de pointe : 40 MPH+
   


Manuel d'instructions, schémas éclatés, configurations et pièces de rechange


Manuel d'instructions de Storm ST2
Diagramme éclaté de la tempête ST2
Feuilles de configuration
Pièces de rechange
Type
Voiture radiocommandé
Echelle:
1.10
1.10
Type de voiture
Voiture TT
Voiture piste
Pour voitures
Oui
No reviews
Product added to wishlist
Product added to compare.