Tout nouveau buggy 1/10 électrique compétition développé par HB avec l'aide de pilotes de renom comme Ty Tessmann et David Ronnefalk.
DESCRITIONS :
- Largeur hors tout: 250mm.
- Empattement: 282mm (réglable)
- Livré en kit.
- Eléments nécessaires non fournis : moteur, batterie,variateur, pneus, un ensemble radio avec 1 servo.
Principales Caractéristiques :
- Buggy 2WD de compétition Mid-Motor (kit)
- Châssis avec renforts latéraux en carbone
- Répartition des masses centralisée.
- Transmission centrale « boite 3 » entièrement étanche.
- Slipper grand diamètre réglable à triple pads
- Multiples positions de montage de la batterie pour ajuster la répartition du poids avant/arrière ainsi que gauche/droite.
- Nouveaux étriers de fusées avant en 2 pièces, réglables pour changer l'angle de châsse sans démontage.
- Triangles de suspension monoblocs avec fixation cachée « in pin ».
- Ancrage des biellettes de carrossage sur plaques en aluminium.
- Amortisseurs en aluminium filetés V2 « Big Bore » de 12mm.
- Supports triangulés extra-robustes accueillants de minimalistes supports d’amortisseurs en carbone.
- Suspension entièrement réglables avec les barres stabilisatrices, les multiples ancrages des biellettes de carrossage, la voie et la garde au sol.
- Plusieurs possibilités de montage du servo pour ajuster la répartition des masses.
- Biellettes à pas inversés en acier pour une durabilité accrue.
- Pignons du différentiel extra-larges.
- Accès au différentiel facile et rapide.
- Cardans universels HB CVD.
- Adaptateurs de roues hexagonaux en aluminium AV/AR.
- Transmission entièrement monté sur roulements à billes.
- Montage de la carrosserie avec du Velcro.
- Hauteur de l’aileron réglable.
- Compatibilité avec certaines pièces du HB D413 comme les amortisseurs, porte-fusées arrières, cardans CVD, supports d’aileron, supports de triangles inférieurs, etc.
- Large éventail d'options qui comprend un système de montage longitudinal de la batterie, un différentiel à billes, un châssis à empattement long, des cales offrants de multiples encrages pour modifier l’effet Ackermann, l’aileron arrière, des ressorts d'amortisseurs, un support d’amortisseurs et des supports de triangles arrière.
