VOITURE Schumacher MI8 - C/F - KIT

Présentation de la nouvelle voiture de tourisme Schumacher Mi8 1/10e.

Champion national des actions BRCA 2021.

Le Schumacher Mi8 - excellence en matière de conception et d'ingénierie.

Le Mi8 a été développé par l'équipe d'ingénieurs de classe mondiale de Schumacher pour être plus rapide et plus maniable que jamais.
Avec un centre de gravité plus bas, un poids plus léger et une attention particulière aux détails, le Mi8 est un plaisir à construire, à entretenir et à conduire.
Le Mi8 contient toutes les fonctionnalités et tous les réglages dont vous avez besoin d'une voiture de tourisme haut de gamme pour vous emmener au sommet du podium.
Disponible avec un châssis en alliage optimisé pour les courses sur tapis ou un châssis en fibre de carbone parfaitement adapté à l'asphalte.

Nouveau - Position du moteur avec position centrale de l'arbre intermédiaire, offrant une répartition du poids, une efficacité et une flexibilité de la transmission améliorées. Fournit une voiture de conduite plus facile et plus cohérente avec une direction améliorée.
Nouveau - Conception à double liaison de suspension supérieure avec des caractéristiques de flexibilité améliorées et un réglage de la roulette. Mi7 Option de triangle supérieur unique incluse pour une construction simplifiée.
Nouveau - Contrôle de limite de hauteur du corps avant inclus dans le kit avec une disposition légère et simple.
Nouveau - Triangles en fibre de carbone avec montage à rotule à l'intérieur et à l'extérieur. Amélioration de la flexibilité, de la géométrie, de la stabilité du statisme et du porte-à-faux du châssis à l'arrière. Facilité et rapidité de construction grandement améliorées.
Nouveau - Conception du pont supérieur. Flexibilité hautement développée avec de multiples options d'intégration au support moteur offrant une manipulation rapide mais fluide dès la sortie de la boîte.
Nouveau - Support moteur. Fournit une rigidité avant/arrière accrue du châssis, tout en maintenant la rigidité de torsion souhaitée pour une manipulation stable.Nouveau - Conception d'amortisseur considérablement raccourcie et nouvelle disposition de montage permettant un centre de gravité extrêmement bas.
Nouveau - Support de servo monobloc ultra léger et à centre de gravité bas. Augmente la fiabilité de la garniture de direction.Nouveau - Option de montage horizontal du corps arrière incluse.Nouveau - Bobine avant et différentiel arrière plus faciles d'accès.
Nouveau - Conception du boîtier de transmission avec de nombreuses améliorations telles que l'abaissement du centre de gravité, la durabilité, la facilité d'assemblage et un pas de montage plus étroit pour des améliorations de la géométrie et de la flexibilité.
Nouveau - Conception de la barre anti-roulis pour abaisser davantage le centre de gravité.Nouveau - Excentriques de réglage ultra fin pour une tension optimale de la courroie.
Nouveau - Moulage inférieur du support de pare-chocs empêchant l'atterrissage sur la piste. Nouveau - Tendeurs en alliage noir pour une réduction de poids et un centre de gravité inférieur amélioré. Nouveau - Bras de direction Ackerman pour une sensation de direction raffinée
Nouveau - Compatibilité d'amortissement de masse en option dans chaque triangle (x4).
Nouveau - Os de l'arbre de transmission anodisé noir arrière avec une tolérance et une durabilité améliorées.
-28 roulements à billes de précision.
- Hexagones de roue en alliage retenus par un anneau "O".
- Arbre intermédiaire creux en acier de précision.
- Différentiel de précision en alliage anodisé dur, avec un grand volume d'huile pour une meilleure consistance. Sorties différentielles à billes avec engrenages de haute précision.
-Lames 'Long Life' ultra durables.
-Amélioration de l'efficacité de la courroie qui peut être beaucoup plus lâche sans glisser.-Arrowmax fourni, engrenage droit standard de l'industrie 85T.
-La découpe symétrique du châssis offre une flexion constante du châssis.
-Ajustement LiPo pour un réglage précis de la répartition du poids avec une nouvelle capacité à faire fonctionner le shorty central.
- Biellette arrière pour un réglage infini du pincement arrière. Cela peut être réglé pour l'utilisation de la suspension arrière active.
- Composants aérospatiaux en fibre de carbone partout.
-Centre de gravité ultra bas.
-Suspension à double triangulation pour une rigidité accrue de la suspension et un jeu réduit.
-Entraînement durable et plus efficace avec des poulies plus grandes 22:40. Idéal pour les courses de stock. Entièrement réglable, géométrie de suspension, empattement, roulette, carrossage, centre de roulis, ackerman, statisme, anti-plongée, anti-squat, pincement avant et arrière, hauteur de caisse et bien plus encore.
-Pièces secrètes de vitesse disponibles pour s'adapter à toutes les conditions de piste.
- Ensemble de direction simple monté sur châssis à double manivelle. Avec guignols moulés avec butées de course réglables.
-Moulures de rétention LiPo. Aucun ruban adhésif requis.
-Arbres de transmission à double joint en acier super durable et reconstructibles.
-Insert fileté à profil bas. Élimine le besoin de noix.

Équipement nécessaire
Radio 2 canaux
Moteur
Servo (profil bas)
Contrôle de vitesse électrique
Roues et pneus
Batterie Lipo 2S, stick ou shorty
Carrosserie
Pignon moteur - 48dp
Spécification Mi8    
Source d'énergie:   ÉLECTRIQUE
Type de modèle:   4X4, SUR ROUTE, COMPETITION
Longueur:   300mm
Largeur:   185mm
Vitesse de pointe:
40 mi/h +