Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
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Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929

Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18517, "Zürcher-Anstrich", 2 Panto, bleu/blanc / blau/weiss, ca. 1931

 

Dans les années 20, il y avait un fort besoin de motrice neuves
pour le traffic régional. La construction de 24 fourgons éléctric
type Fe 4/4 (F pour fourgon à bagages) fut entamée en 1927 et
1928 (à partir de 1963 comme De 4/4).
Ces fourgons furent reconstruits et numérotés à plusieurs reprises.
Ils furent également utilisés dans la région du Seetal comme
Seetalbahn avec un numérotation 800.

La construction fut basée d'abord sur du bois (caisse) et servit pour l'acheminement de bagages et postes.
Une machine très connue est le "Pulman pour les tarvailleurs" dans des couleurs du canton de Zurich. Ces trains
faisaient leur service, à partir de 1929, dans l'aglomération de la ville de Zurich (train pendulaire). Un fourgon
éléctric, la Fe 4/4 no 813, resp. De 4/4 no 1673 appartenait à la
BT (Bodensee-Toggenburg-Bahn). La machine, no 1679, en version
verte, peut être admirée comme fourgon "Historique". Une version
dans les couleurs de Zurich se trouve au Musée des Transports à
Lucerne.

FULGUREX produirae ce fouron à bagages en écartement HO, une
série très limitée d'un total de 170 machines en 8 versions. Fait,
comme d'habitude
à la main et en laiton, ces machines montreront des détails extraordinaires
et seron munis d'un décodeur digital ESU DCC.
Des moteurs de préscision garantira une excellente force de traction.
Décoration intérieur et des portes à ouvrir, éclairage, etc.
et le standart de FULGUREX. Une version pure analogique peut
être fournie sur demande (à noter avec la réservation d.v.p.)

Type
Train électrique
Marques
FULGUREX
Train électrique
Electrique digitale
Echelle Ferroviaire
HO
Train type d'alimentation
2 rails
Epoque férroviaire
III
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