Le Cross RC EMO X3 est basé sur un véhicule de sauvetage tout-terrain, équipé du puissant châssis Cross RC EMO X, et ajoute un certain nombre d'améliorations majeures en matière d'optimisation. C'est ainsi qu'est né ce véhicule de simulation d'escalade 4×4 multifonctionnel à l'échelle 1:8, l'EMO X3, qui intègre le sauvetage de remorques et l'escalade haute performance.

Optimisation et mise à niveau de l'EMO X3 :
1. La poutre renforcée de la version XL, qui correspond aux besoins des remorques de grande puissance et des remorques de sauvetage, présente une augmentation de 200 % de la section transversale et une augmentation multiple de la résistance par rapport à la poutre standard. Nous lancerons également une version XL du kit de mise à niveau de la poutre renforcée pour l'EMO
2. La tige de traction du contrepoids en acier inoxydable M4 résiste aux intempéries et à la rouille ; l'ensemble du véhicule adopte des boucles à tête sphérique renforcées pour répondre à la charge lourde du véhicule pendant les opérations de sauvetage et lorsque les utilisateurs modifient l'équipement électrique de grande puissance.
3. Le crochet de sauvetage arrière est contrôlé par la télécommande d'origine pour se rétracter et se rétracter, ce qui ajoute au divertissement de la simulation et fournit un soutien au sauvetage de la flotte. Un treuil bimoteur courant sur le marché peut être installé (la télécommande a des canaux réservés) pour réaliser la résilience de la flèche. Fonction d'inclinaison et de levage de la télécommande.
4. Le pneu AT haute performance VELOCIRAPTOR est nouvellement développé pour les routes difficiles. La bande de roulement ciblée fait exploser les performances d'adhérence à la route.
5. La voiture d'origine est équipée d'un ensemble de feux à haute puissance, avec un feu d'avertissement central, plusieurs modes et une télécommande.

Le X3 est équipé d'un solide arceau de sécurité de type mât, et le compartiment arrière est recouvert d'une plaque antidérapante en métal. Après avoir retiré le module de crochet de sauvetage, il devient immédiatement un véhicule d'escalade professionnel haute performance pour repousser les limites.

La nouvelle voiture EMO X3 conserve :
1. Un angle d'approche très large, l'angle d'approche original de 65 degrés, qui permet de faire face à divers dangers et obstacles.
2. La conception de la géométrie de la transmission n'a pratiquement pas d'effet d'arbre visible, l'accélération de l'huile au sol est équilibrée et précise, et le contrôle précis est agréable à l'œil.
3. Le mécanisme de commande de changement de vitesse et de blocage du différentiel à pleine charge élimine la nécessité de régler le mécanisme de direction, ce qui évite de brûler le mécanisme de direction en raison d'un mauvais réglage et rend les changements de commande sans souci.
4. Le mécanisme d'équilibrage arrière original rend le véhicule stable et contrôlable lors des traversées à grande vitesse ou même en cas de dérive.
5. Le verrou caché à dégagement rapide de la coque est pratique et fiable et ne fera pas trébucher ou tomber la coque de la voiture.
6. Engrenages en alliage à haute résistance, engrenages de coupe de précision et grande combinaison de dents en nylon à fibres mixtes à haute résistance, anti-usure et silencieux.
7. L'ensemble du véhicule est équipé de roulements de haute précision recouverts de caoutchouc de classe ABEC3, qui sont doux comme de la soie et prolongent efficacement le cycle de maintenance.
8. Boîte de vitesses haute et basse pour la transmission en marche arrière, avec une large gamme de rapports de vitesse et un effet d'arbre réduit.
9. La solide structure de pont de porte incrustée offre une résistance à la torsion suffisante pour les grands systèmes d'alimentation et garantit la sécurité structurelle.
10. Amortisseur à charnière CNC à barillet de grand diamètre, offrant à la fois performance et posture

• Système d'entraînement 4X4 avec moteur optimisé, transmission à 2 vitesses avec engrenages en métal, arbres de transmission CVD, joints en U en métal avec glissières en nylon renforcées.
• Embrayage à glissement réglable, engrenage droit renforcé de 60t et pignon métallique de 20t, rapport de transmission final de 17,8 (haute vitesse) et 38,9 (basse vitesse), engrenages de transmission entièrement métalliques, moteur Cross RC à balais à couple élevé de 25t.
• Pneus Cross RC Velociraptor 136X55 R2.2 haute performance pour chenilles, roues de 2,2″ à blocage de talon.
• Amortisseurs de précision en alliage d'aluminium avec ajustements filetés.
• Essieux EMO X portal avec boîtier en nylon durable et engrenages internes en métal, blocages de différentiels avant et arrière.
• Empattement de 375 mm, système de suspension à essieu solide, tiges de liaison en acier inoxydable, barre panhard à l'avant, 4 bras à l'arrière et barre d'équilibre à l'arrière.
• Système d'éclairage LED multi-mode.
• Emetteur et récepteur 2.4g 6 canaux, Hobbywing® WP-880 brushed waterproof speed control, DS-R003C digital steering servo, SO11M digital servo for differentials and 2 speed.

• Échelle 1:8
• Longueur totale : 648 mm
• Largeur totale : 302
• Hauteur totale : 309 mm
• Empattement : 375mm
• Pneu : 136 x 57 mm

• Batterie : taille compartiment baterie 135*50*40 (2S-4S) connecteur dean
• Chargeur compatible