En 1969, la première génération de K5 Blazer sort de chez Chevrolet. Il était le représentant de la série célèbre des
Chevrolet C/K et c'était le SUV réel le plus compact du marché à cette époque.

Le véhicule se positionne comme un véhicule utilitaire de sport et il est le plus petit des SUV de la General Motors. Il combine les excellentes capacités d'éclaireur tout-terrain avec une transmission automatique, ce qui réduit la difficulté d'utilisation et
améliore le plaisir d'utilisation.

Même des personnes sans expérience de la conduite en tout-terrain peuvent aisément le piloter. D'avantage de personnes peuvent découvrir les plaisirs de l'aventure et des voyages au long cours vers des destinations inconnues. De plus, c'est aussi le premier à être équipé de la climatisation intégrée, une fonctionnalité de luxe particulièrement populaire auprès des jeunes. En 1970, le Blazer dépassait les chiffres de vente de tous ses concurrents.

En 23 ans de production, le Chevrolet K5 Blazer a continué d'évoluer et est resté un des 4x4 utilitaires les plus
populaires en Amérique.

Chassis FCX24

La FCX24 est un chassis RC populaire qui a été testée sur deux modèles précédents (le Power wagon et le Smasher). Tout comme la Chevrolet K5, la FCX24 est petite mais puissante. Abordable, il est à la portée de toutes les bourses. Polyvalent, il s'adresse à tout le monde. Une combinaison parfaite.

Transmission pionnière à 2 vitesses

Capable de changer de vitesse en cours de route, la première vitesse permet de ramper lentement, en douceur et avec régularité, tout en offrant une grande maîtrise pour franchir les obstacles. La deuxième vitesse est amusante et rapide, parfaite pour le traînage ou les surfaces planes, et capable de grimper des monticules escarpés.

Style S.U.V. ou Pickup

La boîte contient à la fois un toit arrière et un arceau de sécurité (y compris les plafonniers). En retirant le toit arrière, vous obtenez un pick-up.

Carrosserie à l'échelle

Licence officielle General Motors LLC avec Le logo officiel chevrolet sur la calendre

Des autocollants galvanisés spéciaux sont utilisés de manière innovante pour restaurer les lignes chromées sur les côtés de la carrosserie.

Pneus à haute adhérence licencié Cooper Discovery

Les pneus et les roues à revêtement métallique offrent une adhérence exceptionnelle et une direction précise, ce qui permet au conducteur de naviguer en toute confiance dans des conditions hors route difficiles, qu'il s'agisse de rochers, de boue ou de sable.

Système d'amortisseurs à huile

Il maximise l'amortissement pendant la conduite, supprime les rebonds instables des ressorts et absorbe l'énergie de l'impact sur la surface de la route, ce qui permet une conduite en douceur même sur un terrain accidenté.

Joint universel en métal CVD

Combiné à un arbre de transmission solide, il crée une ligne d'entraînement durable capable de relever les défis de l'escalade et d'assurer la durabilité sur tous les éléments et tous les terrains.

Essieu "portique"

Il peut augmenter la garde au sol de l'abcès périapical différentiel et améliorer les performances de franchissement.

Contrôle intelligent de la lumière

Permet aux phares de passer des feux de route aux feux de croisement, ce qui permet d'éclairer la piste.

Suspension robuste à 4 bras

L'avant et l'arrière du FCX24 K5 sont équipés d'une suspension avancée à 4 bras qui offre une articulation maximale en mode rampant à basse vitesse et une sensation d'équilibre en mode tout-terrain à haute vitesse.

• Modèle RTR (prêt à rouler)
• Transmission à deux rapports
• carrosserie rigide
• système d'éclairage commandé à distance
• essieux portique (pignons métal)
• Servo de direction à pignon métal
• Suspension à 4 bras
• Cadre en nylon à haute résistance intégrée
• Carrosserie peinte

• (1) 1:24 K5 Blazer RTR
• (1) Transmetteur
• (1) Receveur (installé)
• (1) 130 moteur brushed (installé)
• (1) Batterie 7.4V 380 mah
• (1) Chargeur batterie USB
• (1) Manuel d'utilisation

• (4) Piles AAA pour le transmetteur