CMC Alfa-Romeo 6C 1750 GS, 1930

Modèle métallique de précision assemblé à la main avec conduite à droite, construit à partir de 1 800 pièces détachées, dont 1 311 en métal
Réplication fidèle à l'échelle et authentique de la carrosserie du Spyder personnalisée par le célèbre carrossier Zagato.
Charpente métallique de plusieurs parties du corps
Moteur 6 cylindres en ligne très détaillé, complet avec tous les agrégats, tuyaux et câbles en plus d'un compresseur Roots monté à l'avant et d'accessoires
Face avant distinctive d'Alfa Romeo avec le célèbre bloc optique triple.
Phares équipés de protections grillagées contre les dommages causés par les gravillons. Les capuchons rouges sont amovibles
Capot moteur à double aile qui s'ouvre pour reposer sur des plots métalliques
Grille métallique finement tissée pour protéger les ailettes du radiateur
Pare-brise avec cadre de montage métallique semi-fixe
Portes fonctionnelles montées sur des charnières finement recréées
Un remplissage latéral du réservoir d'huile situé à l'intérieur du cockpit et un remplissage arrière du réservoir de carburant en acier inoxydable, chacun avec un bouchon rabattable
Espace à bagages avec un couvercle fonctionnel derrière le dessus textile plié
Cockpit très détaillé avec sièges et garnitures de portes rembourrés en cuir
Recréation précise du tableau de bord avec tous les instruments et commandes
Supports fonctionnels pour maintenir les deux roues de secours. Le desserrage d'une vis Tommy libère les roues de secours
Roues parfaitement câblées avec jante en alliage léger, rayons et écrous en acier inoxydable
Dévissez les écrous de verrouillage central (avec filetages à droite et à gauche dépendants du côté) pour retirer les roues
Train de roulement élaboré, qui révèle un type d'essieux avant/arrière de type « métal moulé » ainsi que les détails fins des supports de freins mécaniques, des ressorts à lames et des amortisseurs à friction, tous en métal.