CMC Bugatti T35 Nation Colour Project – Spain, 1924

Pour Ettore Bugatti, la construction de voitures n’était qu’une question de recherche de la perfection ou, en d’autres termes, d’un art qui doit être présenté de manière esthétique. La Type 35 a marqué le début d’une ère au cours de laquelle Bugatti est devenue la marque la plus importante dans le sport automobile pendant environ sept ans.

Avec le « Nation Colour Project », nous avons l’intention d’amener la commémoration de scènes de course colorées des années 20 et 30 directement dans votre salon. Le règlement voulait que chaque voiture participant à un Grand Prix soit parée des couleurs désignées de son pays d’origine. Ce modèle est fini dans le motif de couleur officiel de l’Espagne.

Description du modèle

Modèle de précision en métal assemblé à la main, composé de plus de 930 pièces détachées
Reproduction authentique du corps, conçue à l’échelle
Fini dans les couleurs de course rouge et jaune de la Suède (le numéro de départ 18 et tout autre étiquetage sur la carrosserie sont fictifs)
Roue de secours latérale, fermée par des sangles en cuir
Essieu avant compact en métal. Peint dans une finition argentée mate
Capot moteur à deux ailes avec persienne de refroidissement perforée. Mécanisme d’ouverture à charnière et deux sangles en cuir de fixation
Châssis métallique avec fentes d’aération perforées dans la partie inférieure de la carrosserie longitudinalement
Grille de radiateur et clôture de protection contre les éclats de pierre en métal
Ressorts métalliques composés entièrement fonctionnels sur les essieux avant et arrière
Bouchon de réservoir amovible à deux ailes en acier inoxydable
Moteur 8 cylindres en ligne très détaillé, y compris tous les agrégats, le câblage et les tuyaux
Le levier de changement de vitesse et de frein à main à l’extérieur du cockpit permet un mouvement opérationnel symbolique
Le pare-brise du conducteur peut se rabattre sur un coussin en cuir
Rétroviseur monté fixé avec des écrous borgnes
Réplique fidèle à l’original du boîtier de direction avec vis sans fin
Doubles tuyaux d’échappement en métal
La manivelle de démarrage en métal peut tourner et pivoter
Roues métalliques fidèles à l’original avec un assemblage en aluminium, y compris le tambour à ailettes monté sur bride
Roue amovible avec une authentique bague à quatre ailes (chaque roue est assemblée à partir de 35 pièces uniques)
Différents modèles de pneus pour les roues avant et arrière
Les sièges et le dossier sont recouverts de cuir véritable noir
Volant à rayons métalliques et jante enroulée d’un cordon
Tableau de bord authentiquement reproduit dans une finition métallique de marquages géométriques et complet avec des instruments et une magnéto pour l’allumage du carburant.
Levier mobile pour la pompe à huile à main du cockpit
Jauge de température de l’eau sur le dessus du capuchon du refroidisseur
Particularité : Vis de carrosserie en métal fabriquées sur mesure dans le célèbre style Bugatti. Toutes les vis du corps sont positionnées fidèlement à l’original et sécurisées par un fil d’acier inoxydable.

Histoire

C’est la France avide de sports mécaniques qui organise le tout premier Grand Prix en 1906. Après la fin de la Première Guerre mondiale, d’autres pays ont commencé à accueillir les courses dites « Great Prices ». Avec la popularité croissante du « Grand Prix » dans le monde, il est rapidement devenu synonyme de course automobile internationale. Les photos en noir et blanc des archives contemporaines ne sont cependant pas en mesure de rendre justice à toutes les voitures de course colorées des années 1920 et 1930. En fait, comme les règles stipulaient que chaque équipe participante devait avoir sa ou ses voitures vêtues d’un motif de couleur spécifique à chaque pays, le terrain de départ était généralement une
scène très lumineuse et multicolore. C’est dans cet esprit que CMC s’est concentré sur le modèle Bugatti T35 Grand Prix, la voiture de course la plus dominante de son époque, afin de montrer la diversité de ses couleurs nationales existantes.
Ce que vous regardez est une réplique de précision très détaillée, où le motif de couleur correct est notre objectif principal.

La Bugatti T35 a dominé les courses de Grand Prix comme aucune autre voiture de course de son époque. C’est pourquoi, sur la base de cette voiture, nous aimerions vous présenter les couleurs officielles du pays de ces décennies.

Remarque : Nous ne prétendons pas que l’apparence de notre modèle ainsi que ses décalcomanies (numéros de départ) sont historiquement exactes. Nous ne faisons pas non plus référence à une certaine race ou à un certain pilote avec ces modèles.

Données techniques

Moteur 8 cylindres en ligne (double bloc, chacun avec 4 cylindres)
Arbre à cames en tête, 3 soupapes pour chaque cylindre
Deux fois carburateur Zenith-horizontal
Puissance maximale :   95 ch à 6 000 tr/min
Déplacement:   1 991 cm³
Vitesse maximale :   env. 180 km/h
Empattement:   2 400 millimètres
Piste avant / arrière :   1 200 millimètre
Longueur totale :   3 700 millimètres
Sièges:   2