CMC Bugatti T35 Nation Colour Project – Poland, 1924

Pour Ettore Bugatti, la construction automobile était tout simplement une question de recherche de la perfection ou, en d’autres termes, une sorte d’art qui doit être présenté de manière esthétique. La Type 35 a marqué le début d’une ère au cours de laquelle Bugatti est devenue la marque la plus importante du sport automobile pendant environ sept ans. Avec le « Nation Colour Project », nous avons l’intention d’apporter la commémoration de scènes de course colorées des années 20 et 30 directement dans votre salon. Le règlement voulait que chaque voiture participant à un Grand Prix soit parée des couleurs désignées de son pays d’origine. Ce modèle est fini dans le motif de couleur officiel de la Pologne.

Description du modèle

Modèle de précision en métal assemblé à la main, construit avec plus de 930 pièces uniques

Reproduction authentique du corps, conçue à l’échelle

Fini dans les couleurs de course blanches et rouges de la Pologne (le numéro de départ 7 et toute autre étiquette sur la carrosserie sont fictifs)

Fermeture latérale de la ceinture en cuir pour une roue de secours

Couvercle Essieu avant en métal, peint dans une finition argentée mate

Capot moteur à deux ailes articulées, perforé de persiennes de refroidissement et équipé de deux sangles en cuir Longues extensions de fentes de ventilation finement découpées, soigneusement perforées dans les panneaux métalliques de la carrosserie au-dessus des bords latéraux de la voiture

Grille de radiateur et clôture de protection contre les éclats de pierre en métal

Ressorts à lames métalliques avec fonctions de suspension sur les essieux avant et arrière

Bouchon de réservoir amovible à deux ailes en acier inoxydable

Moteur 8 cylindres en ligne très détaillé, reproduit avec des agrégats, des câbles et des tuyaux

Levier de changement de vitesse et de frein à main réaliste à l’extérieur du cockpit, mais ils permettent une manipulation symbolique plutôt qu’opérationnelle

Grille de protection mobile côté conducteur

Reproduction fidèle à l’original du boîtier de direction avec vis sans fin

Doubles tuyaux d’échappement en métal

La poignée métallique qui sert à faire tourner le moteur peut tourner

Roues très authentiques, avec un design en fonte d’aluminium et des tambours de frein nervurés et à brides. Chaque roue est composée de 35 pièces uniques

Roue amovible avec un authentique écrou fileté à quatre oreilles

Motifs de pneus distinctifs pour les roues avant et arrière

Les sièges et le dossier sont recouverts de cuir véritable brun

Volant à rayons métalliques et jante enroulée d’un cordon

Tableau de bord authentiquement reproduit recouvert d’une surface métallique de brosses géométriques et complet avec des instruments, ainsi qu’une magnéto pour l’allumage du carburant

Le levier de la pompe à huile à main du cockpit est mobile

Particularité : Les vis de carrosserie en métal sont fabriquées sur mesure dans le célèbre style Bugatti. Toutes les vis du corps sont positionnées fidèlement selon l’original et sécurisées par un fil en acier inoxydable.

Histoire

C’est la France avide de sports mécaniques qui organise le tout premier Grand Prix en 1906. Après la fin de la Première Guerre mondiale, d’autres pays ont commencé à accueillir les courses dites « Great Prices ». Avec la popularité croissante du « Grand Prix » dans le monde, il est rapidement devenu synonyme de course automobile internationale. Les photos en noir et blanc des archives contemporaines ne sont cependant pas en mesure de rendre justice à toutes les voitures de course colorées des années 1920 et 1930. En fait, comme les règles stipulaient que chaque équipe participante devait avoir sa ou ses voitures vêtues d’un motif de couleur spécifique à chaque pays, le terrain de départ était généralement une
scène très lumineuse et multicolore. C’est dans cet esprit que CMC s’est concentré sur le modèle Bugatti T35 Grand Prix, la voiture de course la plus dominante de son époque, afin de montrer la diversité de ses couleurs nationales existantes.
Ce que vous regardez est une réplique de précision très détaillée, où le motif de couleur correct est notre objectif principal.

La Bugatti T35 a dominé les courses de Grand Prix comme aucune autre voiture de course de son époque. C’est pourquoi, sur la base de cette voiture, nous aimerions vous présenter les couleurs officielles du pays de ces décennies.

Remarque : Nous ne prétendons pas que l’apparence de notre modèle ainsi que ses décalcomanies (numéros de départ) sont historiquement exactes. Nous ne faisons pas non plus référence à une certaine race ou à un certain pilote avec ces modèles.

Données techniques

Moteur 8 cylindres en ligne (double bloc, chacun avec 4 cylindres)

Arbre à cames en tête, 3 soupapes pour chaque cylindre

Deux fois carburateur Zenith-horizontal

Puissance maximale :   95 ch à 6 000 tr/min
Déplacement:   1 991 cm³
Vitesse maximale :   env. 180 km/h
Empattement:   2 400 millimètres
Piste avant / arrière :   1 200 millimètre
Longueur totale :   3 700 millimètres
Sièges:   2