CMC Ferrari 250 LM, Winner Monza 1964

La voiture a été livrée à la Scuderia Filipinetti en Suisse en 1964 avec 250 LM supplémentaires. Georges Filipinetti était un entrepreneur passionné de courses automobiles et importateur général de Ferrari pour la Suisse. Le châssis 5899 a pu remporter la première course de la Scuderia Filipinetti. Ludovico Scarfiotti a carrément surclassé la concurrence lors de la course de côte de la Sierra Montagna le 30 août 1964. Jochen Rindt, qui courait occasionnellement dans ce véhicule, se plaignait à l'époque du fait que le volant de la Ferrari était à son avis beaucoup trop grand et affirmait qu'il conviendrait bien mieux dans un camion que dans une voiture de course. Après un grave accident en 1965, le véhicule a été reconstruit – mais avec une carrosserie Porsche 906 au lieu de l'originale. Le véhicule a ensuite été utilisé de cette manière par plusieurs propriétaires suisses et autrichiens qui ont changé. Après des accidents et des reconstructions répétés, la voiture n'a été correctement restaurée qu'à la fin des années 1990 et ensuite certifiée par Ferrari Classiche en 2005. Nino Vacarella a remporté la Coppa Intereuropa en Monza avec ce véhicule le 6 septembre 1964.