CMC Porsche 904 Carrera GTS, 1,000 km, Nürburgring 1964

La Porsche 904-055 a été livrée à son premier propriétaire Ben Pon en mai 1964, lorsqu'il a décidé de se lancer dans la course automobile après avoir quitté le championnat de F1 qu'il avait engagé en 1962. Avec sa livrée orange, la 904-055 a couru sous les auspices de Racing Team. Hollande lors des saisons de courses 1964 et 1965. Elle a fait ses débuts aux 1 000 km du Nürburgring 1964 sous le nom de voiture n°45, remportant une victoire de catégorie et une incroyable 3e place au classement général avec Ben Pon et Gerhard Koch au volant.

Cette course est connue pour son énorme engagement de plus de 100 voitures, qui pourraient être divisées en deux catégories : les prototypes GT et les voitures GT homologuées. Il y avait de nombreuses subdivisions et classes de cylindrée, mais le tableau d'ensemble était simple : il s'agirait d'un duel entre deux groupes de prototypes, à savoir l'équipe d'usine Ferrari avec deux 275P ouverts V12 de 3,3 litres contre l'équipe d'usine Porsche avec deux Coupés 904 8 cylindres à plat de 2 litres. La course a débuté à 21h00 et s'est poursuivie bien après 16h00, pendant laquelle le leader a parcouru 44 tours du Nürburgring.

Il est vite devenu évident que le prototype Porsche 904/8 n'était pas à la hauteur de son homologue. Au final, les Ferrari ont remporté une victoire 1-2, avec Scarfiotti/Varcarella terminant 1er sur une 275P et Parkes/Guichet/Mario 2ème sur une 250 GTO. Pour la 904-055, une GTS 4 cylindres, terminer 3e parmi un peloton de grande qualité composé de 81 partants, c'était tout simplement impressionnant.

Tout juste sortis du podium en Allemagne, Pon et sa 904-055 mettaient le cap sur la Sarthe pour les 24 Heures du Mans. Cela lui a permis de terminer huitième au classement général et deuxième de sa catégorie avec Henk van Zalinge comme copilote. Quelques semaines plus tard, Pon est rejoint par Rob Slotemaker pour les 12 Heures de Reims et ils terminent respectivement septième et troisième de leur catégorie. Le 19 juillet, ils ont participé au GP Zoland, pour constater que la camionnette de livraison avait perdu le contrôle de la remorque transportant leurs 904, brisant le pare-brise de la 904-055, entre autres. Un coupe-vent a dû être installé temporairement, mais cela n'a pas empêché Pon de remporter la course !

904-055 affichait un fantastique record de 13 victoires de classe sur deux saisons. Parmi les faits marquants de 1965, citons une 4e place et une victoire de catégorie aux 1000 km de Monza. Le pilote néerlandais Gijs van Lennep a été nommé aux commandes de la voiture lors de la finale de la saison à Zandvoort, où il a poursuivi sa séquence de victoires avec 904-055.

La voiture a été vendue aux États-Unis en 1966 et a fait partie de plusieurs collections jusqu'à son retour en Europe en 2013.