CMC Porsche 904 Carrera GTS,1964

Introduites fin 1963 pour la saison de course 1964, les neuf premières 904 étaient des voitures « d'usine », et la 904-005 en faisait partie. Conçue par « Butzi », petit-fils de Ferdinand Prosche, la 904 avait une carrosserie entièrement en fibre de verre et était capable de faire fonctionner des moteurs à 4, 6 et 8 cylindres. En tant que voiture à 4 cylindres, la 904-005 était propulsée par le légendaire moteur Type 587/3 du Dr Ernst Fuhrmann, produisant 180 ch à 7 000 tr/min. Bien que connu comme « le quatre cylindres le plus complexe » à construire et à assembler, ce moteur a été utilisé dans 34 modèles, dont les contemporaines 356 et 904/Carrera GTS.

La 904-005 possède aujourd'hui l'histoire de course la plus complète parmi toutes les Porsche appartenant à des particuliers. La 904-005 a été engagée dans toutes les courses importantes par l'usine Porsche de 1964 à 1966. Sa victoire la plus notable fut la Targa Florio de 1964, où elle remporta une étonnante première place au classement général, pilotée par Antonio Pucci et Colin Davis contre de nombreuses voitures beaucoup plus puissantes.

Les 904 ont fait preuve d’une durabilité remarquable. Au Nürburgring et au Mans 1964, les cinq 904 partantes ont terminé et se sont classées parmi les 12 premières au classement général. La même année, les 904 ont accumulé des victoires de catégorie au Mans, Spa, Sebring, Watkins Glen, Zandvoort, Canada et aux 1000 Km de Paris, en plus des titres C-Production et E-Sports Racing de SCCA. La séquence de victoires s'est poursuivie lors d'événements de rallye, notamment le Tulip, Munich-Vienne-Budapest, Genève, etc.

La 904-005 a couru toutes les courses du Championnat Constructeurs dans les années 1964 à 1966. Elle a obtenu de nombreux classements généraux élevés, notamment des victoires de classe à Sebring en 1965, à Spa en 1965 et à Daytona en 1966, où elle a remporté sa catégorie et terminé septième au classement général. , piloté par Joe Buzzetta et Hébert Mitter. La voiture était également championne d'Europe de course de côte, remportant toutes les courses de côte auxquelles elle participait.

La 904 était une voiture de course légale pour la route que les propriétaires aux nerfs endurcis pouvaient conduire jusqu'à l'hippodrome de leur choix ou à une soirée antisociale en ville. Il s’agissait sans doute de la dernière véritable voiture de course construite par Porsche et d’une superbe concurrente qui a permis aux courageux propriétaires de réaliser leur rêve de vivre les sensations pures d’un vainqueur sur circuit.