CMC Ferrari Renntransporter, Typ Fiat 642 RN2 Bartoletti, 1957

Au milieu des années 1950, les équipes de course de la Scuderia Ferrari et de la Scuderia Maserati ont réalisé qu’elles avaient besoin d’un moyen approprié pour transporter leurs voitures de course vers les circuits européens et les ramener à leur siège. CMC a créé le transporteur de voitures de course Ferrari comme une réplique haut de gamme, dotée d’un savoir-faire exceptionnel qui portera le modélisme à un tout nouveau sommet.

Données techniques

- Moteur diesel 6 cylindres en ligne type 364A

- Carrosserie et treuil de véhicule fabriqués par Bartoletti

- Châssis Fiat-bus

Puissance maximale :   92 ch
Déplacement:   6 650 cm³
Vitesse maximale :   85 km/h
Longueur totale :   9 085 millimètre
Largeur totale :   2 492 millimètres
Hauteur totale :   2 924 millimètres

Le Courrier d’Enzo Ferrari

Au cours des premières années de l’histoire de la course, les voitures de course étaient principalement conduites par leurs propres moyens. Mais avec les règles de plus en plus restrictives pour les automobiles sur les routes publiques, ce type d’auto-transport n’était tout simplement plus réalisable pour les voitures de course. D’où le besoin de transporteurs de voitures de course dans les années 1950 et 1960. Aujourd’hui, ces véhicules sont redécouverts en tant que témoins d’une merveilleuse époque de course. Construite avec une carrosserie Bartoletti en 1957, la Fiat 642 RN2 pourrait bien être l’un des transporteurs les plus célèbres de l’époque. La Scuderia Ferrari et la Scuderia Maserati avaient décidé d’un véhicule essentiellement identique pour le transport de leurs voitures de course. La principale différence entre les deux transporteurs n’était que la peinture et les décalcomanies. Les deux véhicules étaient montés sur un châssis d’autobus du même type de Fiat, sur lequel le carrossier de Bartoletti a installé un pont ouvert qui permettait de transporter trois voitures de course.
Le transporteur, qui était équipé d’un moteur diesel six cylindres en ligne de 92 ch, était en fait bien plus qu’un simple moyen de transport de voitures de course. Pour son équipe de course, le véhicule était également un centre de travail avec des quartiers d’habitation et un espace pour l’équipage. En plus des voitures de course, le véhicule a transporté des outils et des pièces de rechange pendant tout le week-end. Même un petit atelier était inclus. De plus, un lit escamotable a été fourni à l’équipage.
Ce modèle CMC est une réplique exacte du transporteur Ferrari. Produite à l’échelle 1/18, cette réplique est d’une taille si impressionnante qu’elle ne manquera pas de devenir un point culminant de votre collection.
Le poids d’environ 4,5 kg de ce modèle et sa fonctionnalité inégalée sont la preuve que nous n’avons utilisé que les meilleurs matériaux pour le fabriquer. Pour faire court, CMC vous présente un modèle extraordinaire, fascinant et d’une sophistication sans précédent ! Un modèle de transporteur comme celui-ci sera à son meilleur lorsqu’il sera chargé des bonnes voitures de course Ferrari.

Vous pouvez trouver de nombreuses voitures de course fantastiques dans notre gamme de produits qui s’intégreront parfaitement dans ce modèle de transporteur.
Soyez l’heureux propriétaire de la CMC originale qui est très différente des modèles moins chers ressemblant à des jouets.

Description du modèle

• Modèle de précision entièrement métallique, assemblé à la main, composé de 2 877 pièces uniques

• Capable de transporter jusqu’à trois voitures de course Ferrari à l’échelle 1/18

• Cabine de conduite, carrosserie et treuil automatique à l’échelle authentique, tous reproduits d’après l’apparence contemporaine du véhicule
• Palan automatique très détaillé et fonctionnel avec rails
métalliques

• Rails de guidage qui sont rangés latéralement avec des vis à genouillère lorsqu’ils ne sont pas utilisés comme rampe
• Mécanisme à câble parfaitement conçu avec des rouleaux de guidage, qui permet de
déplacer manuellement le treuil de la voiture

• Moteur diesel en ligne à 6 cylindres avec tous les agrégats et un capot moteur qui peut s’ouvrir
• Châssis métallique reproduit de manière authentique avec des poutres en I et un attelage à angle
• Chaîne cinématique recréée avec précision composée du moteur – de la boîte de vitesses – de l’essieu arrière et des arbres de transmission
rotatifs
• Cadre et soubassement doublés d’un système de conduite de frein à pression d’air, de tuyaux hydrauliques et de câbles
• Roue de secours amovible à partir d’une trappe ouvrante dotée d’un étrier de serrage fonctionnel
• Réplique authentique des essieux avant et arrière avec ressorts à lames métalliques

• Roues avant et arrière reproduites de manière exquise avec jantes Trilex authentiques et pneus jumelés sur les roues arrière, enjoliveurs amovibles
• Plusieurs couvercles, qui s’ouvrent sur des charnières spécialement conçues pour permettre l’accès à la batterie, à l’espace de stockage et aux deux réservoirs
de carburant

• Tiroir mobile, qui offre un espace de rangement pour les six blocs d’arrêt qui servent à maintenir les voitures de course en place sur les deux ponts de
chargement

• Porte de trappe et portes latérales avec un mécanisme
de verrouillage double face fonctionnel

• Grille de radiateur brillante, construit à partir de barres
métalliques polies montées séparément

• Couvercle avant articulé avec logo Fiat sur le col du radiateur avec un capuchon
mobile

• Baie d’inspection avec étagères intégrées pour les pièces
de rechange

• Rétroviseurs extérieurs réglables
• Intérieur de cabine réaliste avec sièges en cuir véritable à l’avant et à l’arrière
• Tableau de bord fidèlement reproduit avec tous les instruments et commandes
• Pare-soleil réglable

• Peinture bicolore et tous les décalcomanies et impressions contemporaines