Avion PREMIER AIRCRAFT RV-8 10 Super PNP Orange/Noir

Description "PREMIER AIRCRAFT RV-8 10 Super PNP Orange/Noir"
Le RV-8 10E est basé sur le célèbre avion expérimental, le RV-8 de Van's Aircraft. Comme son grand frère, le RV-8 60E, le RV-8 10E possède l'un des plus larges rayons d'action de tous les avions. Le RV-8 10E peut voler avec des volets abaissés ou faire de la voltige en 3D, de sorte que les pilotes expérimentés et inexpérimentés en ont pour leur argent. Conçu par Quique Somenzini, le RV-8 10E est un avion qui se contrôle bien, qui est facile à manœuvrer et dont la manipulation est incroyablement simple.

Le système de contrôle de vol avancé (AFCS) Aura 8 est déjà installé dans le RV-8 10E, aucune programmation supplémentaire n'est nécessaire. L'AFCS Aura 8 est un gyroscope 3 axes avancé qui permet à l'avion de voler comme s'il était plus grand et par vent faible. Grâce à sa mise en œuvre avancée, il est discret et donne l'impression d'être à l'écart du pilote !

Une cellule incroyable conçue par Quique Somenzini, associée au système de contrôle de vol avancé Aura 8, crée une expérience unique en son genre ! Des planés incroyablement lents avec les volets abaissés aux manœuvres en 3D et aux acrobaties sportives et de précision plus rapides, le RV-8 10E est un spectacle qui ne manquera pas de ravir tout le monde.

Caractéristiques.
- Faible charge alaire avec de grandes surfaces de queue pour une enveloppe de vol incroyablement large et des performances ultimes.
- Nouveau système d'alimentation LiPo 6S (22.2V) pour plus de puissance et plus de temps de vol
- Développé par le champion du monde Quique Somenzini
- Le système de contrôle de vol avancé Aura 8 améliore le vol sans jamais être intrusif. C'est bien plus qu'un gyroscope classique !
- La version Night en option comprend des LED intégrées dans les ailes, le fuselage et les surfaces de la queue pour éclairer l'avion de l'intérieur.
- Le Live-Wing couple les volets et les ailerons pour le contrôle du roulis et augmente la maniabilité du RV-8.
- Feux de navigation et d'atterrissage à l'échelle (versions jour et nuit).
- Train d'atterrissage en aluminium 6061-T6
- L'hélice en bois léger Flex 12 x 5E offre une excellente poussée et une réponse rapide à l'accélérateur.
- Aile en deux parties avec empennage détachable pour faciliter le transport et le montage sur le terrain.
- Les servos d'ailerons et de volets se connectent au fuselage avec un seul connecteur par aile.
- Grande trappe supérieure à ouverture rapide pour un accès facile à la batterie et aux équipements.
- Les charnières de style traditionnel offrent une liberté de mouvement et une grande fiabilité par rapport aux autres méthodes de charnières.
- Le cadre innovant en bois et la construction creuse en EPO assurent un poids léger tout en maintenant une grande stabilité.
- Six servos DS-15 montés, avec des servos de gouverne de profondeur et de gouverne de direction dans la queue pour un contrôle précis.
- Préparé pour une installation facile des flotteurs
- Figure de pilote non peinte incluse pour la personnalisation.
- Générateurs de vortex pour un meilleur contrôle à basse vitesse
- Pilote amovible pour personnalisation ou remplacement facile
- Le moteur Potenza 20-3D 600Kv est optimisé pour les LiPos 6S (22,2V).
- ZTW 50A ESC avec 5.5V 8A BEC installé
- Rotules pour un contrôle sûr et précis
- Cornes de contrôle spéciales pour une déviation et une précision optimisées
- Installation facile sur le terrain avec une seule vis pour chaque aile.
- Schéma d'habillage monté en usine

Données techniques
Accu conseillé:   6S/1300-1800mAh LiXX
Ailes:   EPO
Commande:   H,S,Q,M,Wk
Envergure (mm):   1280
Fabricant:   Premier Aircraft
Fuselage:   EPO
Livré:   PNP - PLUG N PLAY
Longueur (mm):   1135
Moteur conseillé:   Inclus
Niveau requis pour la construction:   Intermédiaire
Niveau requis pour le vol:   Intermédiaire
Poids en vol env. (g):   1820 (mit 6S 1800mAh Akku)
Set de propulsion:   Electrique